A expansão vertiginosa das trotinetes elétricas transformou por completo as dinâmicas de deslocação nas principais cidades lusas durante os últimos anos. No entanto, esta rápida adoção tecnológica superou largamente o conhecimento real que os utilizadores possuem sobre la legislação rodoviária aplicável. Consequentemente, circular sem um rumo claro e sem noção das normas locais expõe os condutores a sanções severas que a grande maioria desconoce por completo.

Atualmente, a segurança nas artérias urbanas tornou-se uma prioridade máxima para os municípios e as forças de segurança em território português. Por essa razão, as autoridades fiscalizam agora com tolerância zero os comportamentos de risco e o cumprimento estrito das normas vigentes. Assim sendo, neste artigo vamos desmistificar o verdadeiro panorama das coimas para que possas circular de forma totalmente tranquila e legal.

🇵🇹 A trotinete perante a lei em Portugal: Que multas podes apanhar?

Em primeiro lugar, importa notar que a Polícia de Segurança Pública (PSP) e a Guarda Nacional Republicana (GNR) intensificaram de forma muito visível os controlos e ações de fiscalização direcionadas aos utilizadores de trotinetes elétricas. De facto, esta pressão policial responde diretamente ao aumento da sinistralidade e à necessidade de manter a ordem pública nos núcleos urbanos. Perante este cenário, as autoridades aplicam com rigor o Código da Estrada de Portugal.

É fundamental compreender que, segundo o ordenamento jurídico luso, a trotinete elétrica equipara-se formalmente a um “velocípede” (bicicleta). Portanto, o utilizador deixa de ser considerado um peão rápido e passa a ter deveres estritos idênticos aos de qualquer condutor da via. Isto implica a obrigação de respeitar prioridades de passagem, sentidos de circulação e a sinalização rodoviária correspondente.

🚶‍♂️ Circular pelo passeio ou zonas pedonais

De forma clara, a circulação de trotinetes elétricas por caminhos e passeios públicos destinados em exclusivo aos peões está absolutamente proibida pelo regulamento de circulação em Portugal. Apesar da normativa, este continua a ser um erro massivo cometido de forma habitual tanto por utilizadores particulares como de partilha. Em suma, circular por estas superfícies compromete a segurança do espaço, o que acarreta uma coima económica direta que oscila entre os 60 e os 300 euros.

📱 Conduzir com auriculares ou a usar o telemóvel

O manuseamento de smartphones enquanto se segura o guiador reduz drasticamente a estabilidade e diminui a capacidade de manobra perante imprevistos. Efetivamente, utilizar o smartphone para consultar um mapa ou responder a mensagens com uma só mão multiplica a probabilidade de sofrer uma queda aparatosa em plena rua. Assim sendo, a lei portuguesa penaliza este comportamento de forma severa ao considerá-lo uma distração visual inadmisible.

Da mesma forma, o uso de auriculares ligados a dispositivos de áudio está terminantemente proibido devido ao isolamento acústico que provoca. Ao bloquear os estímulos do ambiente, o condutor perde a noção do trânsito e deixa de ouvir buzinas ou veículos de emergência. Por conseguinte, os agentes sancionam esta prática com o fim de reduzir os atropelamentos provocados pela falta de atenção auditiva.

🛑 Sinal vermelho ou um STOP desrespeitado

Ao estarem equiparados diretamente às bicicletas, os utilizadores de trotinetes elétricas têm a obrigação ineludível de respeitar a prioridade de passagem da rede rodoviária. No entanto, existe uma perigosa tendência entre os condutores para omitir os sinais luminosos sob o falso pretexto da agilidade do veículo. Consequentemente, cruzar um cruzamento regulado sem parar supõe um risco crítico de colisão com consequências físicas muito graves.

Exemplo prático contrastado: Avançar ignorando de forma leve um sinal de cedência de passagem pode saldar-se com uma coima menor a partir dos 60€. Em contrapartida, desrespeitar um sinal vermelho ou ignorar por completo um sinal de STOP classifica-se como uma contraordenação grave, o que aplica de imediato o intervalo de custo mais elevado da sanção, atingindo os 300€ devido à flagrante infração da segurança rodoviária.

🍻 Taxas de álcool na trotinete: O temido teste

Adicionalmente, as forças policiais de Portugal realizam de maneira habitual controlos de alcoolemia específicos a utilizadores de trotinetes, em especial em zonas de diversão noturna. Não penses que este tipo de teste do balão fica reservado em exclusivo para carros ou motociclos. Conduzir qualquer veículo sob o efeito do álcool altera o equilíbrio dinâmico e abranda os reflexos, multiplicando o perigo de acidente.

O limite legal de alcoolemia geral aplicável para este tipo de transporte é de 0,5 ‰ (gramas por litro de sangue). Se o alcoolímetro acusar um resultado superior ao permitido num controlo, as multas são aplicadas com caráter imediato. Com efeito, o barema de sanções económicas está fixado pela regulamentação lusa da seguinte maneira:

1. Taxa de 0,5 ‰ a 0,8 ‰: Coima económica direta que oscila entre os 250 e os 1.250 euros.
2. Taxa de 0,8 ‰ a 1,2 ‰: Sanção de caráter agravado com custos que vão desde os 500 até os 2.500 euros.
3. Taxa a partir de 1,2 ‰: Por fim, é considerado um crime contra a segurança do tráfego rodoviário que acarreta pena de prisão até 1 ano ou multas judiciais graves, além do correspondente antecedente criminal.

🛣️ Circular em sentido contrário ou em vias rápidas

Em primeiro lugar, circular em sentido contrário ao da marcha da faixa de rodagem é uma imprudência que elimina qualquer margem de manobra evasiva por parte de um automóvel. Além disso, está terminantemente proibido por lei entrar em vias rápidas ou autoestradas (como as Autoestradas ou troços da VCI, Eixo Norte-Sul, etc.). Como resultado, a enorme disparidade de velocidades nestas grandes vias converte a presença de uma trotinete numa situação de perigo extremo e ilegalidade absoluta.

👥 O “pack ilegal”: Levar passageiros ou circular sem luz à noite

Por um lado, as trotinetes elétricas são catalogadas estruturalmente como veículos de um só lugar. No entanto, é habitual ver duas pessoas a partilhar a plataforma, comprometendo gravemente a capacidade de travagem e o centro de gravidade. Por exemplo, deslocar-se com um acompanhante ou levar o teu filho à escola na trotinete é penalizado com 60€ de multa imediata por violar a norma de lotação.

Da mesma forma, circular durante a noite ou em condições de baixa visibilidade exige contar com a iluminação obrigatória regulamentar. Deslocar-se na escuridão total sem sinalização luminosa torna-te invisível para os restantes condutores da faixa de rodagem. Por essa razão, a lei estipula que é obrigatório equipar um sistema de luz dianteira branca e luz traseira vermelha em perfeito estado de funcionamento.

🚲 Estacionar a trotinete onde não deves nos passeios lusos

Atualmente, o estacionamento desordenado de trotinetes na via pública tem gerado um grande descontentamento cidadão nos núcleos urbanos de Lisboa e Porto. Em consequência, as polícias municipais destas urbes têm desenvolvido campanhas intensivas para retirar trotinetes e multar os comportamentos incivilizados. Logo, as sanções recaem tanto sobre os utilizadores que abandonam o veículo como sobre as empresas operadoras de aluguer.

• Paragens de autocarro e metro: Bloquear os acessos pedonais aos transportes públicos acarreta a remoção do veículo.
• Passadeiras e rampas: Deixar a trotinete a obstaculizar os rebaixamentos de passeio para mobilidade reduzida é proibido.
• Acessos a garagens: Obstruir portões ou a entrada de propriedades privadas é motivo de sanção imediata.
• Passeios estreitos e praças: No fundo, abandonar ou deixar a trotinete deitada no meio da passagem pedonal ativa de imediato a coima local.

⚙️ Alterar a trotinete: Circular a mais de 25 km/h ou sem seguro obrigatório

Em primeiro lugar, modificar o firmware original ou alterar os componentes do motor para superar o limite legal estabelecido acarreta severas consequências jurídicas. Indubitavelmente, as autoridades realizam inspeções técnicas e controlos de velocidade dinâmica nas operações de fiscalização rodoviária habituais. Se detetarem que o teu veículo ultrapassa os 25 km/h de velocidade máxima permitida, procederão à apreensão imediata da trotinete por não estar homologada para la via. Para manteres o teu equipamento livre de avarias e dentro do quadro técnico legal, recomendamos que consultes o nosso guia de manutenção de trotinetes KuKirin.

Adicionalmente, importa prestar especial atenção às obrigações contempladas no recente Decreto-Lei n.º 26/2025 de Portugal. Este quadro legal estabelece que as trotinetes pesadas que superem os 25 kg de peso ou possuam potências extremas devem dispor de uma apólice de seguro obrigatória. Portanto, conduzir uma trotinete que incumpra estas características técnicas sem o seu correspondente seguro de responsabilidade civil ativa traduz-se em coimas elevadas e na retenção do chassis.

Infração por Características	Coima Económica	Implica Perda do Veículo?
Modificação de firmware (Velocidade > 25 km/h)	60€ a 300€	Sim, apreensão imediata
Trotinete pesada (+25 kg) a circular sem apólice de seguro	120€ a 600€	Sim, retida até apresentação do seguro

📊 Resumo de custos: Tabela definitiva de multas para trotinetes em Portugal

Com o objetivo de facilitar uma consulta rápida e evitar imprevistos desagradáveis nos teus trajetos quotidianos, estruturámos a matriz definitiva de coimas. Esta tabela comparativa agrupa os intervalos de custo oficiais determinados pelo Código da Estrada português:

Infração	Valor Mínimo	Valor Máximo	Gravidade
Circular pelo passeio	60€	300€	Moderada
Uso de telemóvel/auriculares	60€	300€	Grave
Sinal vermelho desrespeitado	60€	300€	Grave
Álcool (mínimo)	250€	1.250€	Muito Grave
Sem luzes/Duas pessoas	60€	300€	Moderada

💬 Perguntas frequentes

1. Qual é a velocidade máxima permitida para as trotinetes elétricas em Portugal? As trotinetes elétricas de uso particular não devem superar os 25 km/h nas vias públicas. Convém acrescentar que as trotinetes elétricas de aluguer em Lisboa têm uma velocidade máxima restrita por software a 20 km/h.

2. É obrigatório usar capacete para conduzir uma trotinete? Com efeito, o uso do capacete não é obrigatório para os condutores adultos pela regulamentação geral. No entanto, o seu uso é obrigatório para todos os condutores menores de 18 anos, sendo sempre altamente recomendável para qualquer idade.

3. Existe alguma restricção de idade mínima legal para a sua utilização? Para a circulação geral com uma trotinete própria nas vias comuns do país não há uma idade mínima legal estipulada. Em contrapartida, deves ter pelo menos 18 anos se desejares alugar uma trotinete elétrica através de apps públicas.

4. É permitido estacionar a trotinete em qualquer passeio de Lisboa? Não, na capital é proibido estacionar em passeios, praças, estações de comboio/metro ou diante de edifícios históricos. Por conseguinte, foram criadas zonas especiais de estacionamento obrigatório distribuídas pela cidade para evitar sanções.

5. Que limite de potência máxima nominal deve ter o motor? O motor integrado da trotinete elétrica não deve superar os 1.000 watts de potência nominal segundo o Código da Estrada. Como consequência, exceder este limite implica que o veículo deixe de estar categorizado e equiparado a um velocípede.

6. O que acontece se me recusar a realizar o teste de álcool solicitado pela polícia? Recusar-se a realizar o teste de alcoolemia perante os agentes da autoridade é considerado um crime de desobediência grave em Portugal. Por isso, este facto pode resultar na detenção imediata e na posterior apreensão da trotinete de forma administrativa.